“新四化”的浪潮里，面对全球最大的新能源汽车市场，大众汽车开始在中国加速布局。
9月28日，大众汽车集团（中国）宣布，计划在2020年至2024年期间，与旗下的合资企业--上汽大众、一汽-大众和江淮大众共同投资约150亿欧元用于电动汽车领域。此前，大众汽车集团已宣布同期在全球电动出行领域投资330亿欧元。
大众汽车集团（中国）CEO冯思翰表示，按照计划，大众汽车集团将在中国汽车市场实现大规模电动化，并于2025年前实现15款新能源车型的本土化生产，将电动车型在集团产品组合中的比例提升至35%。
而MEB模块化电动车制造平台则被认为是大众汽车实现上述愿景最直接的手段之一，该平台也是其新一代纯电动产品ID.家族的开发及制造基础。
据了解，大众位于安亭和佛山的MEB工厂，每年的电动汽车总产能为60万辆，目前预批量生产的车型已下线，并将于10月内全面投产。近日，大众ID.系列新能源SUV车型ID.4也已完成全球首秀。明年初，一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂生产的电动车型将交付中国客户。
与此同时，大众汽车集团正在积极发展与中国本土电池供应商的合作伙伴关系，以加快满足未来市场对电池产能的需求。
今年，大众先后向国轩高科、宁德时代和万向123抛出橄榄枝。通过战略投资，大众集团获得国轩高科26%的股份，并向万向123提供百亿订单。同时，从今年开始，大众国产新能源汽车将采用宁德时代的电池。
不止于此，大众汽车也在大规模投资充电基础设施建设，并与星星充电、一汽集团以及江淮汽车联合成立开迈斯新能源科技有限公司。通过开迈斯新能源科技有限公司，大众集团将得以向客户提供私人专用充电墙盒，同时布局拥有较强竞争优势的公共直流电充电站网络。
