在9月28日下午举行的以“新能源汽车可持续发展与全球开放合作”为主题的全体大会上，全国政协副主席，中国科协主席，世界新能源汽车大会主席万钢发表主旨演讲。
万钢针对全球汽车产业百年未遇大变革的背景下，表达了汽车行业共克时艰、跨界协同、合作共赢的看法和建议。
万钢表示，今年以来，汽车行业齐心协力，携手抗击疫情，中国汽车工业显示了极大的能力和应急功能，为防控疫情做出贡献。
此外，中国汽车产业积极复工复产，共同维护全球产业链供应链稳定，而工业和信息化部还组织召开畅通全球汽车供应链研讨会，围绕汽车产业发展有关重大问题进行研讨，共同推动疫后全球汽车产业恢复和发展。
在万钢看来，汽车产业发挥了国内国际双循环的节点作用，应对疫情促进了中国汽车产业高质量发展，加强了国内产业链循环，高水平开放加强了国际供应链循环，各国共同推动全球汽车产业转型升级。
当下，新一轮科技革命赋能汽车产业转型升级。新能源、新材料、人工智能、大数据等新技术的突破与应用，推动汽车产业向“电动化、智能化、共享化”转型发展，全球汽车产业迎来百年未遇之大变革。
万钢介绍了全球新能源汽车的销量情况，2019-2020年8月，受经济下行及新冠肺炎疫情影响，中、美、日、韩等国新能源汽车市场持续出现不同程度下滑；但欧洲主要新能源汽车市场快速增长，2020年1-8月，欧洲新能源汽车市场累计销量为57.07万辆，同比增长79.1%，德国同比增长143.6%，法国增长130.6%；中国新能源汽车1-8月累计销量为59.6万辆，同比下降26.4%。
虽然我国新能源汽车市场销量有所下滑，但我国正多措并举进一步推动新能源汽车市场化发展。包括延长补贴政策和免征购置税政策期限；推动新能源汽车下乡，拓展农村新兴市场；研究制定新能源汽车中长期规划；加大充电桩等“新基建”投入。
万钢尤其提到了新能源汽车的安全性，在他看来，应系统提升新能源汽车安全性。近年来随着新能源汽车和动力电池的技术进步和市场保有量的增长，市场和企业对新能源汽车高质量安全监管提出了新的需求，2019年着火事故率约0.5辆/万辆左右，明显低于传统汽车，总体可防可控。
“提升安全性需从设计、制造、使用、维护保养、回收利用，全生命周期建立‘本体安全、主动安全、过程安全、应急安全’的防控体系。”万钢这样说道。
在万钢看来，我国新能源汽车已进入完全市场化和高质量发展攻坚期。应坚持新能源汽车重大战略方向，推动新能源汽车由政策驱动向“市场+政策”双轮驱动转变，确保新能源汽车可持续健康发展。加强科技创新对新能源汽车持续发展的引领支撑，加大投入、超前部署，坚持市场导向、企业主体和产学研紧密结合，着力提升核心技术和系统集成能力。
万钢还表示，要全面推动氢能与燃料电池交通的发展，推动氢电融合，促进可再生能源规模化高效利用，同时推进绿色低碳，加快交通、工业、建筑等用能清洁化转型。
而在智能网联汽车层面，万钢表示，世界各国正在大力推动自动驾驶技术发展，我国亦是如此，尤其是明确了新能源汽车将成为智能网联技术的最好载体。
在他看来，智能网联助推汽车产业绿色、安全、高效、便捷可持续发展，多领域融合支撑未来交通系统升级，支持现代化社会体系建设。
我国应实现跨界融合，加快智能汽车+智能交通+智慧能源+智慧城市一体化发展，万钢强调，交通基础设施智能化是实现车路协同发展的重要环节，是智能汽车与智能交通融合的必由之路。
在共享化方面，万钢表示，目前我国网约车和分时租赁出行服务快速发展，2019年，中国网约车用户规模超过4亿人，比2016年增长了80%，在网民中的普及率达到47.4%。万钢表示，共享出行已经成为未来的发展趋势。
最后，万钢总结道，面对复杂多变的内部、外部环境和百年未遇之大变革，全球汽车产业应紧密合作、共克时艰、面向未来，主动拥抱新一轮科技革命和产业变革，化危为机，加快推进“电动化、智能化、共享化”转型发展，为建设清洁美丽世界、推动世界创新、绿色、可持续发展作出更大贡献。
