自燃事故频发一直是困扰电动汽车产业的顽疾，时至今日仍未得到有效解决。在技术无法克服这一问题的当下，车企处理此事时的敷衍态度也难以让消费者满意，大大降低了潜在用户的购买欲。
8月12日，深圳一辆广汽新能源Aion S在等待红绿灯时突然起火，从现场视频中可以看到，现场火势很大，浓烟滚滚。仅仅10天后的8月23日，海口市一辆正在行驶的Aion S再次发生自燃，整车严重烧毁。
无独有偶，北汽新能源近期也相继发生电动汽车自燃事件。8月20日，一辆停在小区充电桩前的北汽新能源EX360突然从底盘处冒出白烟，且在救援队员灭火时发生爆炸，车身完全散架；8月27日，在长沙和厦门，北汽新能源车辆又相继发生两起自燃事件……
据不完全统计，今年已发生30余起电动汽车起火事件。安全问题一直与电动汽车如影随形，影响消费者购买电动汽车的积极性，而车企处理问题的态度往往又难以令人满意。
片面追求高续航致电池热失控
几率大增
据了解，电动汽车电池热失控被认为是引发车辆自燃的最主要原因。所谓热失控，就是当电池达到一定温度时，产生连锁放热反应，导致短时间内温度快速上升，从而引发起火。
“电池热失控最直接的原因是电池内部短路，电池一致性差、使用不当等都会导致电池内部短路，从而引发热失控。”中国电池产业研究院院长吴辉告诉记者。
此外，记者梳理了今年的新能源汽车自燃事件，发现此类事件在南方城市居多，尤其是入夏以来，起火事故更是激增。对此，业内人士分析称，使用温度影响锂电池安全，夏季是电动汽车起火的高发时期，夏季高温、暴晒等不良天气易引发电动汽车自燃事故。
记者注意到，今年发生自燃的电动汽车大多搭配三元锂电池。对此，吴辉坦言，三元锂电池能量密度高，所以安全性就会相对较差。但他同时强调，“虽然自燃事件频发，但也不能因此一票否定三元锂电池。制造过程中做好电池的一致性，才是减少自燃事件发生的关键。”
据业内人士透露，现阶段电动汽车为追求更高的续航里程，不断做高电池能量密度，但随着能量密度的提高，电池热失控的几率也大大增加。此前纯电动乘用车补贴政策向高能量密度电池倾斜，导致一些企业为了拿到补贴，在技术不成熟的情况下盲目生产高能量密度电池，忽视了动力电池最根本的安全问题，最终将有隐患的电动汽车售卖给毫不知情的消费者。
中国电动汽车百人会发布的《电动汽车安全报告》显示，我国汽车每年的燃烧事故率达0.0316%，新能源车的燃烧事故率为0.0098%。其中，充电过程、充满电后静置状态是起火事故的主要时段。清华大学电池安全实验室发布的《2019年动力电池安全性研究报告》显示，在2019年的电动汽车起火案例中，电动汽车静置与充电过程中的起火事故合计占比高达58%，综合来看，远高于26%的行驶中起火事故。
对此，吴辉表示，大功率充电可能改变电池内部结构，温度升高也会造成电池内部隔膜的变化，这些都会导致电动汽车自燃。对于静置时的自燃，他认为，车辆在静置前电池外部环境可能已发生改变，一段时间之后才体现出来，从而导致自燃。
车企后续处理方式难抚人心
记者整理了近几年电动汽车起火事件后企业的应对情况发现，多数车企都试图尽快息事宁人，后续处理乏力。
以Aion S的三起自燃事故为例，广汽新能源并没有拿出切实的解决方案以给公众交代，仅在5月发生的第一次自燃时给出了“疑似与车内消毒水有关”的回复，而对于之后8月的两起事故，至今没有给出正面回应；北汽新能源对于近期的起火事件也只是表示“不排除车辆上存在易燃易爆物品的情况，已开展相关调查”，但其他更详细的信息并没有透露。
众多电动汽车车主表示，电动汽车接连发生自燃事故已使他们感到十分不安，而相关车企在解决问题时拖延、敷衍的态度更令他们心寒。他们希望相关车企能正面回应此类事件，公开调查进度，说明起火原因。一些对购买电动汽车持观望态度的消费者则表示，近期一系列的电动汽车自燃事件使他们心生顾虑，大大降低了购买欲。
事实上，对于新能源车企及时处理自燃事故，相关部门早有规定。工信部装备工业发展中心（以下简称“装备中心”）于2019年6月17日发布的《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》明确，新能源汽车发生自燃，车企为第一责任人，发生起火燃烧事故时，企业应及时开展事故调查。生产企业应在12小时内（如造成人员死亡或重大社会影响的，应在6小时内）将事故的基本信息，48小时内将事故详细信息，主动上报新能源汽车工作联席会议牵头部门和装备中心。
今年5月12日，工信部组织制定的《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，并将于2021年1月1日起正式实施。三项强标作为我国电动汽车领域首批强制性国家标准，覆盖了电动汽车和电动客车的部件、系统以及整车多层次安全要求，对提升新能源汽车安全水平具有重要意义。
业内人士表示，国家相继出台保障新能源汽车安全的政策和标准，既可督促车企加快技术更新和进步，减少自燃事故发生，也给广大消费者维权提供了保障，减轻了消费者负担。但相关车企更应认真对待每次事故，及时公开调查信息，并在事后采取相关防范和改进措施。
