北京时间9月25日晚间消息，蔚来汽车（NYSE：NIO）昨日发布了截至6月30日的2019年第二季度财报，总营收为人民币15.086亿元（约合2.197亿美元），环比下滑7.5%。净亏损为人民币32.858亿元（约合4.786亿美元），环比增长25.2%，同比增长83.1%。不按美国通用会计准则（non-GAAP），净亏损为人民币31.936亿元（约合4.652亿美元），环比增长27.5%，同比增长84.5%。
财报发布后，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，CFO谢东萤和财务副总裁汪东宁出席了随后召开的电话会议，对财报进行了解读，并回答了分析师提问。
中金公司分析师Feng Wei：公司除了发债还会考虑哪些其他融资方式和计划？另外，ES6的表现不错，而ES8的销量在召回之后出现了下降，公司如何预测两款车未来的销售前景？
谢东萤：我们目前无法回答第一个问题，公司此前公布了2亿美元的可转债计划。
李斌：ES8确实在七月份和八月份的销量遇到了比较大的挑战，这个和其他品牌电动汽车遇到的情况都差不多。因为在补贴退坡之后，大部分电动汽车的销量在这两个月都出现了比较大幅度的下滑。对于在七月份和八月份购买ES8的客户，我们并没有提供额外的降价。从价格角度来讲，ES8在这两个月其实还涨了10%。而高端车的市场，其实整个最近都是下跌的，这也是一个因素，影响了七月和八月的销量。我们对ES8的产品竞争力和服务竞争力还是非常有信心的，九月份ES8的租赁数量和市场需求都在回暖。十月份开始，我们会开始交付安装有84kWh电池的ES8，我们认为ES8的续航表现此前确实不是特别地突出，相信84kWh电池可以增加这款车的竞争力。总体上来说，我们认为，与汽油车和其他品牌的电动SUV相比，ES8在同类市场中还是非常有竞争力的。事实上，1-8月份，我们在7座和6座的高端SUV市场上，ES8的销量一直排在前三名的位置上。
