在中国努力从冠状病毒的影响中恢复之际，确保其电动汽车计划保持正轨是一项优先任务，过去几周，将于今年到期的新能源汽车补贴和减税政策延长了两年，至2022年。电池充电基础设施——经常被认为是不买电动汽车的一个原因——得到了27亿元的注资。据官方媒体报道，这将使规模比去年扩大10倍。
这些努力符合国家的雄心，并支持了整个汽车行业的经济贡献。根据商务部编制的2018年官方数据，汽车行业约占中国零售总额的10%，就业岗位的六分之一。
惠誉国际评级(Fitch Ratings)驻上海的企业研究主管杨静指出，中国还计划在未来五年内将新能源汽车在市场上的份额提高到四分之一，去年这一比例仅为5%。
”官方的支持(新能源汽车)市场实际上是一个长期战略,”她说,并指出,由于当局开始培育行业几年前,整个价值链的制造业出现了依赖于新能源汽车市场的增长前景。
艰难的第一季
工业和信息化部在4月23日的新闻发布会上透露，今年前三个月，中国新能源汽车产量同比下降60.2%，至10.5万辆，销量下降56.4%，至11.4万辆。
商务部说，汽车总销量下滑42.4%，至367.2万辆。
中国电动汽车公司WM Motor首席战略官Rupert Mitchell在4月15日接受采访时表示，"就消费者对病毒的反应而言，中国的经济不确定性在一定程度上取代了卫生紧急状况。"该公司于2015年由沃尔沃和吉利前高管创立。
“随着人们对自己的收入和生意感到担忧，像购买新车这样的主要自由支配性消费无疑会受到影响。但现在很难衡量这种影响的程度。”
中国将农历新年假期延长了一个多星期，以控制去年年底在中国城市武汉出现的“19日黄”病毒的蔓延。中国经济在第一季度收缩了6.8%，官方公布的失业率在2月份达到了创纪录的6.2%。据约翰霍普金斯大学(Johns Hopkins University)的数据，虽然疫情在国内停滞了，但从那以后，这种冠状病毒已演变成一场全球大流行，感染人数远远超过300万人，在全世界造成至少24.7万人死亡。
虽然消费者信心可能需要一段时间才能恢复，但政府和商业采购预计也将推动今年中国电动汽车市场的发展。
“我们相信机构买家的需求会很强劲，”惠誉的杨说，并指出2019年的数据显示，个人购买比例从一年前的58.9%降至46%。
她预计今年中国的汽车销量将下降10%，但她说，电动汽车销量的降幅可能至少不会那么大。
新车销量回升
与此同时，中国的电动汽车初创企业也在加紧恢复生产，并推出新产品。一些公司的销售额也有所增长。
"我们的日销量每天都在改善，这非常令人鼓舞，" WM Motors的Mitchell说。“我们需要这种趋势再向积极的方向发展几周、几个月。”
米切尔说，该公司可能很快将在中国110个城市开设190家门店，目前为120家。他补充称，该公司还可能受益于潜在的政府车队采购和商用汽车业务。
他表示，目前，WM Motor“在圣诞节和新年期间筹集了相当可观的流动性”。“我们目前的流动性状况非常强劲。”
可以说是特斯拉在中国最直接的竞争对手Nio在4月初表示，今年第一季度交付量增长11.7%，至3,838辆。这家初创公司表示，2月中旬至3月中旬的所有交付中，有69%来自口碑推荐。
该公司还在2月底与合肥市达成了一项战略协议，当时全国大约只有三分之二的人返回工作岗位。Nio于4月29日宣布了该交易的进展情况，并宣布即将从战略投资者那里获得人民币70亿元(合10亿美元)的资本，其中包括政府相关实体。
4月27日，阿里巴巴支持的Xpeng推出了其P7运动型轿车，该公司称这款车的行驶里程为706公里，是中国所有电动汽车中最远的。补贴后的价格为229,900元至349,900元，即32,462美元至49,404美元。
总部位于广州的广汽Nio是这家传统汽车制造商与这家初创企业的合资企业。4月10日，广汽推出了其首款电动汽车——海能007。据该公司称，发货将于5月中旬开始，目前已收到约2万元的押金。该公司不愿透露具体的订单数量。
“目前，我认为新能源汽车的结构和网络还没有完全让消费者满意，”广汽Nio负责用户运营的副总裁严建荣在4月21日接受电话采访时表示。
他说，为了回应用户的意见，公司修改了汽车的很多部分设计，最近油价的暴跌也会影响电动汽车的相对吸引力。虽然有些人可能会考虑电动汽车，以节省燃料的长期成本，但这种好处现在被更便宜的汽油和一些人认为是更好设计的传统燃料汽车所抵消。
电动汽车在中国面临的一个挑战是质量。初创企业和传统汽车制造商涌入该行业，试图从政府补贴中获益，结果导致许多质量低劣、价格低廉的车型出现。
一些人预计，今年幸存下来的企业将生产对消费者更具吸引力的汽车。
但这些新进入者，尤其是那些高端汽车制造商，将需要与特斯拉展开竞争。
路透社援引行业协会的数据称，埃隆马斯克(Elon Musk)的电动汽车公司已经开始交付上海工厂生产的汽车，3月份在中国的销量达到创纪录的10160辆。
“特斯拉(Tesla)是一个在全球更强大的品牌，”贝恩公司(Bain & Company)驻上海合伙人曾锐生(Raymond Tsang)表示。“他们从技术角度设置了很高的标准。这取决于谁能足够快地扩大规模。”
