对于今年汽车市场的发展形势，王娟认为，春节长假期间多数汽车生产厂家正常停产，但若未来几个月疫情发展持续，市场需求并不理想。
主要原因有三点：一是4S店目前关闭，库存高，疫情高发时期消费者暂无购车愿望，但是否会催生网上购车消费是个变数；二是此次疫情或将刺激私家车购买热情，疫情结束后，私家车需求可能加速释放，与“非典”时期类似，但此次需求预期不及非典结束时的需求；三是从汽车行业看，二月中旬起逐步复工，生产恢复，但销售不乐观，未来三至四月汽车板业务可能面临接单压力，目前公司二月接单饱满，三月预计也能完成销量计划。
针对新能源汽车市场用钢需求，王娟表示，本次疫情后新能源汽车行情有更好的预期。宝钢股份新能源汽车用钢主要有两方面，一是汽车板，包括高强钢和超高强钢，前景和盈利都很好，产品本身生产难度也大；二是无取向新能源驱动电机用钢，目前供不应求，无法满足国内外汽车厂商需求。宝钢股份去年曾披露准备新增20万吨高牌号无取向产线，满足此项需求及空调直流变频压缩机用钢需求。
另外，宝钢股份已经实现了对特斯拉供货，主要是汽车板和无取向电工钢。王娟透露，对特斯拉的业务，目前量不是很大，还有产品尚在认证中，宝钢股份是特斯拉国内主要供应商，双方战略合作，争取替代进口，具体供货数量无法透露。
据悉，宝钢股份武汉基地因武汉“封城”，原材料和辅料的物流运输受到一定影响，但有一定的库存保障。未来三到四月武汉基地接单和物流可能面临压力，可能会造成某些环节或工序限产。
