一份诉讼中指出，“不幸的是，召回工作并没有避免风险，但增加了发动机阀中的弹簧可能断裂以及其他引擎故障的风险，这将造成灾难性的发动机损坏，并增加车辆突然停滞的危险。“
2018年底，丰田与斯巴鲁宣布在全球范围召回逾40万辆汽车，以修理可能导致车辆在行驶时熄火的有缺陷发动机部件。召回影响到斯巴鲁一些最畅销的车型，包括森林人SUV，Impreza，以及BRZ跑车。丰田将召回斯巴鲁生产的86和Scion FR-S跑车。
召回的原因是，发动机阀中的弹簧可能会断裂，导致车辆熄火，从而引发事故。在燃料燃烧过程中，这些弹簧保持发动机阀门关闭。当它们失效时，会对发动机造成严重损坏。
由于召回修复后问题反而增多，美国汽车安全中心（CAS）已经要求美国高速公路安全管理局（NHTSA）、丰田和斯巴鲁停止维修，直到搞清楚到底发生了什么。与此同时，英国《金融时报》86club编制的召回中相关车辆已激增至75辆（62辆Scion FR-S和13辆斯巴鲁）。乍一看，数十万辆被召回的汽车中有75辆故障车并没有那么糟糕，但值得注意的是，整个召回行动是三年内发生11起发动机阀弹簧故障引发的。
除了FT86Club统计数字外，许多消费者也在Facebook群组、Reddit以及Drive上的几乎每一个关于该情况的故事的评论区发表了自己的故事——包括来自该集体诉讼的首席原告克里斯蒂安·努涅斯（Cristian Nunez）的详细账户。
根据诉讼，努涅斯称在2019年8月提回了修复后的2013年版Scion FR-S。但一星期后，汽车的引擎熄火了，他被留在路边。丰田经销商后来发现了引擎上的金属屑，声称努涅斯“在引擎中”做了一些事情导致了这些碎片。
该诉讼由卡尔森·林奇（Carlson Lynch）牵头，要求2013年版斯巴鲁 Scion FR-S、2013年版斯巴鲁BRZ、2012-2014年版斯巴鲁Impreza和2013年斯巴鲁XV Crosstrek的美国车主或承租人联系相关律师事务所。
对此，丰田公司的发言人表示：“我们客户的安全是重中之重。我们将在适当的论坛对这起诉讼中的指控作出回应。”与此同时，斯巴鲁的一名代表回复称，“我们刚刚收到了诉讼，目前还不能对此发表评论。”
