3月1日，特斯拉对在华销售的全系车型进行价格调整，售价进一步降低。其中，Model X P100D车型从原来的118.93万元直接下降至84.82万元，降幅超过34万；Model S P100D也是从109.1万下降至81.35万元，降幅达到27.75万。此举引起了部分特斯拉老用户的不满，并在特斯拉体验店外拉起条幅进行抗议，希望特斯拉给出赔偿方案。
3月15日，随着政府在两会上宣布将于4月1日起下调制造业增值税税率的政策，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌开启了一轮官方降价潮。其中，一直在终端保持价格坚挺的雷克萨斯，也提前下调了在中国销售的部分车型厂商建议零售价，降幅在9000元—33000元。
6月份，随着国五国六切换的日益临近，不少车企对国五排放标准的老款车型进行了大力度的促销降价。市场上甚至传出15万元买凯迪拉克的惊人优惠价。
7月10日，小鹏G3 2020款发布。新版本续航里程更长，售价比老款更低。但是，这一方案却引发了大批老车主的抗议。
8月30日，特斯拉中国网站披露涨价信息，Model 3标准续航升级版（进口版）价格从35.59万元上调至36.39万元。销售人员解释称，此次涨价是受近期汇率变动的影响。这是特斯拉14个月以来第7次调整价格，其中5次降价，2次涨价。
9月11日，雷克萨斯旗下4款车型改款上市，并对配置进行了升级，包括升级智能安全系统LSS+和多媒体娱乐系统、新增智能雷达带辅助刹车功能ICS等配置，价格方面也相应上调，调整幅度为3000元-15000元。
价格的起起落落，已经成为中国汽车市场竞争的常态。消费者的掌声与争议，也始终伴随着车价涨跌不断交替出现。
