即使油价较低，到20世纪20年代中期，电动汽车也将能够在价格方面与汽油和柴油汽车竞争。BNEF报告还预测，到2040年，电动汽车将占全球新“轻型汽车” 销量的 35%，即每年4100万辆。
即使在2025年之前，电动汽车的价格也会下降，但燃料燃烧汽车的总拥有成本仍然会更低。就环境影响而言，如果2040年路上四分之一的车辆是电动汽车，那将取代每天1300万桶的原油。然而，这意味着将需要1,900TWh的电力，或去年全球电力需求的约8%。
“在接下来的几年里，总体拥有成本优势将继续存在于传统汽车中，因此我们不希望电动汽车在大多数市场中超过轻型汽车销售额的5% - 除非补贴构成了差异，“该研究的高级分析师和作者Salim Morsy说。“然而，成本比较将在20世纪20年代发生根本变化。”
