此前，百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇与百度自动驾驶技术部技术总监陶吉曾对车云菌透露，公司将依据几项标准对先期参与试乘的用户进行筛选。
百度方面表示，这次到达的小批量Robotaxi自动驾驶车将作为百度Apollo开启规模化载人测试运营的“先头部队”，为助力长沙完成“城市级”智能化升级迈出第一步。这批从长春“南下”到长沙的自动驾驶乘用车，由百度与一汽红旗联手打造的中国首条L4级别自动驾驶乘用车前装产线生产而成。
至于车辆技术细节，车云菌了解到，Robotaxi车顶的摄像头、激光雷达、传感器等设备可自动识别红绿灯，能感知车辆周边环境，检测识别障碍物。此外，组合导航能精准确定车辆位置和航向，车厢内还配备了3台触控平板，汽车尾箱放置着车载数据处理器。车载设备将感知到的信号传入数据处理器，数据处理器经过计算后再向汽车发布相应指令，从而实现L4级的自动驾驶。
在2019岳麓峰会上，百度与长沙先导产业投资有限公司、湖南湘江智能科技创新中心有限公司合作，联合成立阿波罗智行科技有限公司，以全面负责Robotaxi自动驾驶出租车在长沙的运营。
同时，在政策层面，长沙市政府也给出了有力的支撑。今年6月，该政府颁布了《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）V2.0》，其中，百度Apollo获得45张自动驾驶测试牌照，在长沙正式开启大规模测试，为2019年的无人驾驶载客运营做好政策和技术准备。
根据测试细则的规定，未来测试车除了常规自动驾驶测试外，也首次获得政策支持可进行“载人测试”、“高速测试”。更重要的是，《细则 V2.0》公布了135公里的城市开放测试道路和100公里高速公路测试示范道路，同时制定了全国首创的智能网联汽车保险。
除了长沙市政府之外，百度也争取到了全国各地政府的牌照支持。7月1日，北京市自动驾驶测试管理联席小组发布首批T4级别自动驾驶测试牌照，总计5张，百度全部收入囊中，成为中国第一家、也是唯一获得此级别牌照的企业。
获得T4牌照意味着自动驾驶车辆具备了在复杂城市道路自动驾驶的能力。这对于一次性揽入5张T4牌照的百度而言，更意味着对其规模化测试能力的认证。
为了证明自身规模化测试能力，百度摆出了几项数据：目前为止，公司L4级别自动驾驶城市道路测试里程已经正式突破200万公里，测试车辆达到300辆。此外，根据2018年北京市自动驾驶车辆道路测试报告显示，百度Apollo以路测车辆数最多、路测里程最多、场景覆盖最全等多维度全面领先，测试里程占比超过90%。
上述种种，都无疑在为百度在长沙的无人驾驶载客运营做好了政策和技术的多维准备。
