5月28日报道，当天中午，多名青年汽车集团的一线工人称，现在只能拿2800元底薪，“即便这样，底薪也已3个月没有发了，上次缴纳社保还是3年前。这2800元也不是完整发放，还以各种理由扣钱。”
目前，青年汽车汽车集团总部有员工1265人。
5月28日下午，记者前往金华市婺城区八达路501号，参观青年汽车集团大客车生产车间。组装车间里有两条生产线，工人们正在组装数辆大巴，其中包括即将发往南阳的氢能源公交车。
南阳公交系统的108辆订单已经交付72辆。一名工人说：“发往南阳的这些公交车可以充电，也可以加氢气。”
这与青年汽车掌门庞青年5月25日在河南南阳的表述一致。他的“车载水制氢”项目落地南阳的潜在条件之一，便是当地要确保氢能源大巴的采购量。108辆是初期任务，总的需要当地“协助落实”的氢能源大巴订单合同是1000辆。已交付的青年牌 JNP6103BFCEV燃料电池城市客车72辆，单价120万元，成交总金额为8640万元。
大客车曾是青年汽车的主打产品。金华经济技术开发区党工委委员、管委会副主任陈洪说，全国两会期间的大巴，主要来自金华青年汽车，“青年汽车的尼奥普兰大巴曾经引领了大客车市场，当年最高卖价可以达到380万元。”
外部市场环境的改变，以及企业自身的经营不善，让青年汽车辉煌不再。
5月25日，被问及是否存在欠薪问题时，庞青年说：“工人的钱是发掉的，高管几个月没发工资，高管我们大家愿意拿点钱出来投科技，这是我们自己的事，高管我们都有股份，股东啊。”
在回答同样问题时，作为青年汽车集团公关部门负责人，郑建有说：“我也是企业员工，我也关心自己的工资。我上个月的工资还没有拿到，应该是没有算出来。不存在欠薪，只是滞后。”
郑建有认为，工资还没有发放的原因是，有关部门还没有统计好工作量，无准确的数字。“第二个原因，可能是这个月做的，下个月或者下下个月发，都是有可能的。”他不认为这种“滞后”与资金不到位有关。
当然，他也承认，在按月足额发放工资方面，“民企确实有待改进的地方。”
至于有关欠缴社保的问题，郑建有说：“我没有得到授权，也没有获得资料，我不能回答这个问题。”
因为号称“加水就能跑”，庞青年在河南南阳推进的“水氢汽车”计划，遭遇外界广泛质疑。
对于此事的影响，郑建有表示：目前对生产领域还没有影响。对订单的影响，短时间还看不出来。目前最大影响是人心，对每个人的心情造成影响。
