马斯克在推特上表示，全球有25亿辆汽车和卡车，即使替换其中的1%，每年也需要生产2500万辆车，特斯拉将在未来12个月生产超过50万辆车，这也仅是2500万辆的2%，或全球总量的0.02%。
近两个月前，马斯克也发了一条类似的推文，称“特斯拉在2011年生产了0辆汽车，但到2019年将达到50万辆左右。” 随后，马斯克澄清了他的推文，称2019年底的“年化产量”可能在50万辆左右，交付量预计在40万辆左右。
美国证券交易委员会认为，马斯克这条推特藐视去年与监管机构达成的和解协议。“他（马斯克）再次向包括媒体在内的2400多万Twitter关注者发布了有关特斯拉的不准确和实质性信息，并将这些不准确的信息提供给任何能上网的人。”美国证交会在提交给曼哈顿联邦法院的法庭文件中表示。
美国监管机构动议要求法官发布命令要求马斯克承担责任，说明他不应违反和解协议。
早在去年8月7日，马斯克发推文称，他正考虑以420美元的价格对特斯拉进行私有化，而且已准备好资金。9月，SEC起诉马斯克，声称他涉嫌误导投资者。该监管机构称，他的推文没有事实根据，导致了市场混乱，并给投资者带来了损失。
去年10月，马斯克、特斯拉和美国证券交易委员会就联邦机构提起的一项诉讼达成和解。作为和解协议的一部分，马斯克在社交媒体上发表的任何实质性声明都要经过该公司的审查。
同时，作为和解的一部分，特斯拉和马斯克同意各交付2000万美元的罚款，同时马斯克还将辞去特斯拉公司董事长的职务。
