氢能源成政策“热点”
自氢能源被列入“863 计划电动汽车重大专项项目”以来，国家陆续出台了多项涉氢相关政策；今年推动加氢设施建设，更被写进了政府工作报告中，这对于为氢能源研发、产业领域注入一剂振奋剂；
据悉，中国汽车工程师学会已经制定了一个全面的氢燃料电池车发展路线图以支持这些计划，预计到2025年将有5万辆氢燃料电池车上路，而到2030年将达到100万辆。最重要的，他们还计划推出一个加氢站网络，预计到2030年，加氢站数量能达到1000座。
据悉，中国汽车工程师学会已经制定了一个全面的氢燃料电池车发展路线图以支持这些计划，预计到2025年将有5万辆氢燃料电池车上路，而到2030年将达到100万辆。最重要的，他们还计划推出一个加氢站网络，预计到2030年，加氢站数量能达到1000座。
目前，国内已经有很多城市带头设立氢能源项目，例如佛山、如皋、苏州、台州和云浮等地，基本上都建立了相应的产业园区，来促进燃料电池和氢能产业的一体化发展。
总结
虽然燃料电池汽车没有续航里程焦虑和能量再充满时间长等问题，不过想要短的时间里想要达成全国普及，还是不太现实，毕竟氢燃料技术目前还未全面开放;而且核心材料，如铂的储量稀少，难以支撑大规模量产，特别是质子交换膜的成本，导致整车成本一直居高不下，所以，在未来一段时间，新能源汽车还会是以纯电动、插混等为主。
