国科嘉和基金新能源项目负责人朱剑表示：“2010年，国内新能源汽车加热器市场空间超过40亿人民币，全球市场超过90亿。海姆霍兹在薄膜材料、设计加工、电路控制方面都有高技术壁垒，在新能源汽车细分领域有望成为领头羊。国科嘉和将在技术、人才等方面全力助力企业发展成长。”
2017年5月，海姆霍兹完成天使投资。
镇江海姆霍兹传热传统系统有限公司成立于2016年11月，是专注于新能源汽车传热传动系统的研发、生产与销售的公司。海姆霍兹是国内为数不多掌握多层复合加热薄膜技术的企业，在薄膜材料、设计加工、电路控制方面拥有多项专利。
新能源汽车的发展给热管理系统带来显著变化：传统燃油车热量来源为发动机余热，热管理侧重于制冷、散热。而新能源汽车电机余热少，主要依靠电能制热，因此对制热产品提出更多要求：如小型轻量化、降本高效、无害环保、低温快速等。但现有制热技术，难以高效满足新能源汽车的新需求：第一代电阻丝加热安全性差、热效率低、使用寿命短；第二代PTC（热敏电阻）加热功率密度低、含有害成分、加热启动慢。
多层复合加热薄膜技术是目前替代PTC作为新能源汽车加热器的新一代解决方案。以德国伟巴斯特为代表，该技术2017年进入市场，已快速占领新能源车市场的20%份额。薄膜加热技术具有小型化、安全环保、节能高效、性价比高、舒适性强等特点，得到了各大主机厂的广泛验证，在技术应用领域有极大拓展空间。此外，航空和家电行业也开始关注到这一技术，未来市场空间广阔。
据悉，海姆霍兹是国内为数不多掌握多层复合加热薄膜技术的企业，放眼全球，仅有世界顶级汽车零配件供应商德国伟巴斯特公司和美国博格华纳公司掌握类似技术。
成立两年的海姆霍兹团队由一流的微电子行业专家和车辆系统专家组成。董事长兼总经理蒋奕拥有美国南加州大学电子工程硕士学位，在美国国家半导体公司、美国亚洲技术公司从事十余年工程师工作。他在集成电路、电子元器件、电子材料开放应用领域拥有丰富经验，并有多年汽车电子器件开发和企业管理经验。技术总监常涛拥有英国伯明翰大学电子电气工程博士学位，曾在伟世通、华晨汽车、迈凯伦汽车等公司担任高级技术职位，在车辆系统开发等领域拥有丰富经验。
目前已经拥有年产25000台的生产线。海姆霍兹董事长蒋奕表示：“凭借资本的助力，公司将针对市场需求情况，首先扩大薄膜加热器的产业化规模，将年产能从现有的2.5万台提升至10万台。满足国内新能源汽车龙头企业的需求。并完成可同时满足电池包和驾驶室加热的大功率薄膜加热产品开发。”
目前，公司产品已完成研发定型，处于产业化阶段，并完成郑州日产等品牌汽车搭载验证，并与多家知名汽车主机厂商进行技术对接。
