现阶段，市场上大部分电动汽车采用的还是传统轮胎，但随着新能源汽车的快速发展，越来越多企业推出了专门针对电动车设计的全新轮胎。
近日，大陆集团和著名卡车公司MAN合作推出了专门为电动汽车研发的e.Motion Pro轮胎。据悉，该轮胎具有低滚动阻力、低噪能力、高制动效率等特性，可承受强大的扭矩冲击。
众所周知，电动汽车通常比传统汽车更重，且重心位置不同。同时，随着电机扭矩输出的升高，轮胎需要承受的扭矩冲击、负荷压力等也更大。为此，大陆集团认为，电动汽车所用的轮胎也需要进行相应的调整，例如优化滚动阻力、优化制动性能等等，以降低整车能耗、提升制动效率及电动汽车的续航里程。
而大陆集团底盘及安全业务单元刹车前期开发负责人也曾表示，大陆集团的轮胎设计以“尽可能减少消耗摩擦制动器上的能量”为基础，在车辆减速行驶时，车辆的惯性会转化为电动机的电能，从而提高车辆的行驶里程。
事实上，早在2017年，大陆集团就已经发布全新电动汽车概念轮胎。据悉，该概念轮胎采用了轻质材料，可有效降低轮胎的重量，同时其轮辋由两个铝制部件组成，内部铝质载体作用于刹车盘，外部铝制轮辋边缘与外胎匹配，耐腐蚀的铝盘可以防止生锈。
同时，当时大陆集团发布的电动汽车概念轮胎的制动器从内部与铝盘相咬合，形成更大的活动直径，从而提高了制动性能；而电动汽车在减速时，还能够产生电流进行辅助制动，从而减少轮胎制动器的使用频率，增加轮胎的寿命。
为了更好地应对汽车电动化、智能化等转变，大陆集团进行了大规模改革，其在今年7月宣布，2019年初，旗下动力总成部门将拆分为独立实体运营，而2020年开始大陆集团将重组划分为三大部门：大陆轮胎、大陆汽车和大陆动力总成。
其中，新的动力总成部门主要负责新能源汽车电驱动系统、电池项目等业务，计划于2019年中期上市。
此外，大陆集团还在新能源汽车动力总成系统、自动驾驶、智能网联、48V汽车电池系统、汽车出行服务等领域进行了深入布局。目前，大陆集团在中国重庆、芜湖等地建设了新能源汽车研发中心、动力总成工厂等项目，并与中国汽车、百度、成飞集成等企业达成了深度合作。
需要特别提及的是，根据高工电动车网了解，除了大陆集团之外，目前包括固特异、韩国最大胎制造商韩泰等在内的诸多国外轮胎企业，均推出了专门针对电动汽车研发的专用轮胎。相信未来，将有越来越多电动汽车采用专用轮胎，也将带动这一块的市场快速增长。
