北京时间9月28日消息，据Electrek网站报道，今年年初，全球原油巨头壳牌公司对外宣布，其准备开始在英国和荷兰两国国内部署电动车充电站。
近日，这些正在部署的定制型充电站正式对外亮相，它们看上去似乎与传统加油站并没有太大区别。
部分原油企业已经深刻认识到一点——全球各地的汽车阵容正在向电动车方向过渡，而自己也开始寻求适应这种变化的办法。随着电动车的不断普及，加油站也许将会沦落为单一的便利店，并且也会因为停车加油人数的下降而失去自己重要的收入来源。
现在，壳牌公司希望用充电站来取代这些传统的加油站。
今年7月份，壳牌公司与一家名叫Allego的公司签署合同，由后者在壳牌旗下加油站部署和运营新安装的电动车充电器。据了解，首座改造后的加油站在上周首次对外亮相。
一位名叫戴夫·戴维斯(Dave Davis)特斯拉Model S电动车车主，在距离伦敦南部大约半小时车程的小镇沃灵厄姆(Warlingham)发现了这座拥有充电站的壳牌加油站。这位车主还在推特网网上分享了部分照片。
非常有意思的是，这座充电站的品牌标志为“壳牌”，而且还将自己装扮的跟传统加油站一模一样。
这种充电站一般最多兼容3个不同特征的充电端口：CHAdeMO DC直流快速充电端口、CCS DC 直流快速充电端口，以及常规的Mennekes (Type 2)充电端口。
这座充电站的收费标准为0.25英镑/千瓦时（大约0.34美元/千瓦时）。按照当地的电力价格情况来看，这一价格并不是非常便宜。据了解，英国国内目前的基本电价大概在0.09-0.16英镑/千瓦时范围内。
这种充电站的收费标准仍然高于部分电动车司机的期望值。与此相比，特斯拉在英国国内超级充电站目前的收费标准大概在0.20英镑/千瓦时左右。
据了解，壳牌公司和Allego正在讨论上调充电站收费标准的可能性，双方可能计划在明年时将这一价格上调至0.49英镑/千瓦时。如果这两家公司未来真的会上调收费标准，那么这座充电站肯定会无人问津，但愿他们能够考虑到这一点。
目前，壳牌公司只是计划在英国和荷兰国内建立很少几座充电站。但需要记住的一点是，全球拥有将近2.5万座壳牌品牌的加油站。如果壳牌决定在每座加油站中都部署充电站，那么它就会显著促进电动车充电基础设施的增加——尽管目前不太有这种可能。
加油站也许不是电动车司机停车充电时的必要首选地，但拥有充电设施的加油站越多，则对电动车的普及就越有利。
与特斯拉公司弗里蒙特工厂加油站所采取的革新思路“evolution”（演化）相比，壳牌的做法似乎与前者如出一辙。
