中国心”2017年度十佳发动机即将在今年下半年推出。“中国心”年度十佳发动机与“沃德十佳发动机”（Ward’s 10 Best Engines）以及“国际年度发动机”（International Engine of the Year）并列为世界三大发动机评选，分别反映了中国市场、北美市场和欧洲市场上顶尖发动机产品的技术趋势和制造水准。与后两者相比，“中国心”年度十佳发动机评选更侧重参评机型的市场表现及节能减排效果。
在今年的十佳发动机评选结果发布前，我们回顾下“中国心”2016年度十佳发动机的获奖名单，一汽-大众、一汽-大众奥迪、一汽丰田、广汽丰田、江淮汽车、上汽通用、吉利汽车、东风标致、东风雪铁龙、小康动力、东风本田以及长安福特共十二个汽车企业的十款优秀发动机赫然在列，它们从所有参评的40台发动机中脱颖而出，最终荣获“中国心”2016年度十佳发动机称号。
下面我们就来看下这些位居前列的发动机究竟具有怎样的卓越的性能和技术亮点。
一汽-大众奥迪2.0T汽油机
一汽-大众奥迪2.0T汽油机拥有发动机电子温控管理、排气歧管与缸盖一体化等先进技术。第三代2.0T发动机和第二代相比，最大功率可达165KW，峰值扭矩350Nm。2.0T的出色动力与汽车运动底盘结合带来出色的驾驶感。
在发动机内部，排气歧管巧妙设计在缸盖内部，冷却系统的布局进一步完善，不仅使发动机在冷启动时可快速升温，还具有较好的散热功效，保证发动机可始终在最佳温度下工作。在缸内还对摩擦进行了优化，改进活塞衬套和活塞环、调整曲轴轴承尺寸、使用可切换式活塞冷却喷油嘴等均可不同程度地减小部件之间的摩擦，从而延长发动机寿命。
此外，轻量化也是该发动机的亮点，同样是全铝发动机，但是由于采用了较薄的缸壁，所以发动机在重量上也得到了优化，第三代2.0T发动机比第二代减轻了5Kg，仅为122kg。
一汽丰田/广汽丰田2.0T汽油机
一汽丰田和广汽丰田的同款2.0T汽油机具备双喷射、双涡管、双循环、和水冷式中冷器四大先进技术，每一项技术都融合了丰田前瞻性的思维。
丰田早已预见到单纯缸内直喷积碳多、容易烧机油的短板，2005年世界首创D-4S双喷射技术，创造性融合缸内直喷和歧管喷射技术。
丰田2.0T汽油发动机采用最新优化提升的D-4S技术，首次搭载在涡轮增压发动机上。有了先进的双喷射技术，皇冠D-4ST 2.0T+发动机可在冷启动、低负荷、怠速状态下使用歧管喷射，在中低负荷则两种喷射结合，在高负荷状态下再切换到缸内直喷，不仅减少了发动机积碳，发动机的燃油经济性更好，尾气排放也更优。
汽油发动机普遍采用奥托循环，它能拥有强劲的动力；阿特金森循环非常省油，但高转动力却是短板。如果能在同一台发动机上同时实现阿特金森循环和奥托循环，就能集强劲动力与经济省油于一身。丰田在原有可变气门正时技术的基础上，增加了一组活动组件，实现了对气门做更大范围和更精准的控制。从而让2.0T汽油发动机能够在两种循环间切换，该省油时能省油，要来劲时也有劲，这就是丰田最新的双VVT-i（W）可变正时气门技术。
丰田还将先进的双涡管技术纳入2.0T汽油发动机中，双涡管技术可将发动机排出废气分两路进入涡轮总成，能够避免相邻两个气缸之间排气的干涉，减少涡轮迟滞，改善动力响应。丰田为进一步改善动力响应，同时在排气歧管冷却上下功夫。缸盖集成排期歧管是目前一项较为主流的新技术，2.0T汽油发动机还在排气管周围套上冷却水道来给废气降温。这样一来，可提升发动机低转速动力，提前给废气降温，减少中冷器的负担，能够保证在各种条件下都能拥有较低的进气温度，为提升功率和扭矩做好铺垫。
此外，丰田2.0T汽油发动机采用了水冷中冷器。在研发2.0T汽油发动机时，丰田曾在水冷式中冷器和风冷式中冷器两者做过比较。在采用水冷式中冷器后发现，中冷器安装可以更加靠近发动机本体，动力响应会更加直接，而且进气的冷却效果会更好。两种不同中冷器在0-100km/h的加速成绩相差0.3S，最终量产的皇冠2.0T+车型采用水冷中冷器，0-100km/h加速时间仅为7.7S。
丰田2.0T汽油发动机效率、动力、能耗以及稳定性进一步提升，不仅热效率达到史无前例的36％，还实现最大功率173kw、最大扭矩350Nm的强劲动力指标。
吉利汽车1.8T汽油机
吉利自主研发的二代1.8T涡轮增压发动机，在设计、技术、燃油经济性和性能表现等方面均处于行业领先水准。
在采用涡轮增压方式基础上，吉利为这台发动机加入了双层不锈钢排气管、DVVT、双平衡轴、静音链条、中空充钠气门等多项先进技术，使其在燃油经济性、稳定性等方面相较于其他同级产品更有优势。最终这款1.8T发动机最大功率163马力/5500rpm、最大扭矩250N?m/1500-4500rpm，性能参数可以媲美甚至超越2.0L自然吸气发动机。
吉利第二代1.8T涡轮增压发动机在上一代基础上进行了强化升级，尤其是在动力性能、燃油经济性和NVH等方面，优势更为明显。
在动力性能方面，吉利二代1.8TD发动机通过集成式高效涡轮增压技术和发动机气道机构优化，实现低转高扭和低速扭矩的同步提升，使得最大功率达到135kW/5500rpm，最大扭矩为300N?m/1750-4000rpm，0-100km/h加速时间仅9.5秒。与上一代相比，二代1.8TD发动机功率提升了12.5%，扭矩提升了20%。
在燃油经济性方面，这款发动机采用BOSCH新一代燃油喷射技术以及全新设计的低摩擦活塞和热管理系统结构，提高了燃油使用效率，燃油经济性也显着提升，百公里综合油耗仅7.8L。
在NVH方面，二代1.8TD发动机采用新一代静音高压油泵、VVT技术、高压油管降噪设计、进气管道声学优化等30多项创新设计，发动机声品质大幅提升，有效降低了发动机噪音。加速过程平顺，采用可变排量机油泵，节能方面有表现良好。
江淮汽车1.5T汽油机
江淮汽车1.5T汽油机曾凭借“缸内直喷”、“涡轮增压”、“DVVT”三大技术的完美结合，荣膺2015年度十佳发动机。2016年，在原有基础上新的1.5TGDI发动机搭载了起停、可变机油泵、电子节温器和开关式水泵等节油技术，使综合油耗进一步降低至7.6L／100Km，在同级别车型中的领先水平更加明显，最大输出功率128kw/4850~5500rpm，升功率达到了85.39kw/L，最大扭矩251Nm／1500～4500rpm，甚至优于一些合资品牌的1.5T发动机。
“中国心”十佳发动机评审专家国家燃气汽车工程技术研究中心副主任邹博文现场试驾后给予高度评价：“这款发动机的性能指标与上一代相比更加优化，在实际驾驶中不但起步迅猛，在节能方面也表现突出。”
东风雪铁龙 1.2T汽油机
东风雪铁龙 1.2T汽油机集结了大量发动机研发领域及PSA的多项先进技术。所使用的的小涡轮技术，1000转涡轮便介入工作，1750转就可以达到230Nm的峰值扭矩，不动声色之中，就能达到全时、全程T动力介入的效果，最大功率可达到100kW。
东风雪铁龙 1.2T汽油机采用了高强度的喷油压力，燃油进入缸体内加工时，可以达到高度雾化，并且能够和空气更加充分的融合，自然就提升了车辆的动力性。同时，双连续可变进排气正时系统也变得更加智能，能够顺应转速的需求，及时调整进排气角度，达到效率更高的配气效果，提升了驾驶乐趣和稳定性。
全铝合金的缸体采用轻量化处理，高度集成化设计搭配带铝涂层的混合式缸套，降低了发动机整体质量，大幅提升了动力输出；全钢锻造曲轴采用德国Schenck动平衡机实现曲轴高精度的动态平衡量控制，不仅实现了轻量化，还全面提升了发动机运作的稳定性；先进的热量管理系统可快速提升发动机工作温度，提高发动机工作效率，降低油耗和排放，综合工况油耗均控制在5L/百公里左右。湿式正时平带，非圆正时凸轮轴齿轮技术、创新的无声平衡系统、双质量飞轮等保障了230THP（1.2THP）发动机行驶途中的平顺性，让消费者在享受激情驾驭的同时，享受舒适安心的驾乘环境。
小康动力1.5T汽油机
小康动力1.5T汽油机在动力性指标、技术先进性、节能减排、市场表现、现场评测等方面都取得良好的测评成绩。采用源自菲亚特领先技术打造，最大功率为110KW，峰值扭矩为220Nm，具有出色的燃油经济性，综合油耗低至7.2L/100Km。
长安福特 1.0T汽油机
长安福特 1.0T汽油机集涡轮增压、缸内直喷和双可变气门正时于一身，最大功率达到92kw/6000rpm，最大扭矩170Nm，在超增压模式下，扭矩高达200Nm，持续15秒，具有十分强劲的动力。正是凭借这款发动机的卓越天资，福克斯在CTCC中国房车锦标赛创造出10年9冠的传奇。
福克斯在追求发动机动力的同时，也在极力把控强劲动力和绿色环保间的平衡，符合消费者对于燃油经济性的实际需求。发动机配合SelectShift6速手自一体变速箱，综合工况油耗仅为5.6升/百公里；发动机配合手动变速箱，综合工况油耗低至5.2升/百公里。
上海通用雪佛兰 1.5L汽油机
上海通用雪佛兰1.5L汽油机搭载了自动起停、GDI、双VVT、铝缸体、集成排气管和减磨等创新技术，相比老款有很大的进步。排量为1490ml，最大功率84kw/6600rpm，升功率达到了56.38kW/L，最大扭矩146Nm/4000rpm，升扭矩达到了97.99Nm/L。整个电池和电动机的重量减轻了近10公斤。
东风本田 1.5T汽油机
东风本田1.5T汽油机搭载了自动起停、GDI、双VVT、铝缸体、集成排气管、废弃涡轮增压、两级变排量机油泵和减磨等节油技术。排量为1498ml，最大功率130kw/6000rpm，升功率达到了86.67kW/L，最大扭矩220Nm/1700～5500rpm，升扭矩达到了146.67Nm/L。
一汽-大众1.4T汽油机
一汽-大众1.4T汽油机搭载了自动起停、GDI、双VVT、VVT-L、集成排气歧管、涡轮增压、双级变排量机油泵和减磨等技术。排量为1395ml，最大功率110kw/5000～6000rpm，升功率达到了78.85kW/L，最大扭矩250Nm/1750～3000rpm，升扭矩达到了179.21Nm/L。
