近日，记者赴山东省东营市广饶县，走访多家轮胎企业，向他们了解产业整合进展。
在交谈过程中发现，这次轮胎产业大整合，当地政府扮演着至关重要的角色。
“政府拿出100亿元支持兼并重组，下了很大力气。”某轮胎企业高层表示。
财政砸钱支持兼并
今年以来，东营市为加快轮胎企业兼并重组，加大了财政扶持力度。
在这里，若整体收购或控股轮胎企业，即可获得财政补贴。补贴额度为被兼并企业新增地方贡献的50%。
如果兼并资不抵债的企业，兼并方获得的补贴幅度更大，为被兼并企业新增地方贡献的100%。
此外，不管是哪一种方式，兼并方均会额外获得100万元奖励。
据透露，该市为此成立了总规模100亿元的轮胎产业基金。近期，该基金已完成首期约25亿元规模的投放。
当地政府部门表示，这样做的目的，是引导企业围绕轮胎产业开展兼并重组。
据称，东营计划在短时间内，打造3家以上旗舰型轮胎企业。
“轮胎之都”命门暴露
在这次走访中，记者深切感受到，资金紧缺已成为影响当地企业发展的重要瓶颈。
某轮胎企业正处于兼并重组的过程中。其高管称，广饶轮胎大整合的直接诱因，是“互联互保”导致的资金问题。那些生存不下去的企业，多数都是资金链出了问题。
广饶是中国重要的橡胶轮胎生产和出口基地。当地轮胎产业之所以能形成规模，靠的是民营企业集聚发展。
上述企业高管表示，“互联互保”是民营企业发展阶段的筹资捷径，但它带来资金的同时也种下“一损俱损”的恶果。
“少数经营不善的企业破产，让整个产业发生大动荡，教训太大了。”这名企业高管感慨道。
轮胎生产是广饶的支柱产业。当地政府已把建成国际知名的“轮胎之都”，写进工作目标和规划。
“支柱产业出了问题，政府显然着急了。”谈到财政大力支持兼并，一家轮胎企业人士如此表示。
“互联互保”有解吗？
兴源与盛泰两大企业集团合并，是广饶轮胎圈最令人瞩目的大事件。
这本是两家企业的兼并整合，但政府却在其中起主导作用。
据了解，从资产清算到银行贷款政策，在这次合并中，广饶政府一直在“亲自操刀”。
对于这种做法，业内人士的看法分歧较大。
一种观点认为，应该靠市场的无形之手解决问题，该倒闭的企业就让它破产倒闭。
另一种观点则针锋相对。他们表示，大整合的特殊时期，更需要政府的调控之手，以防止事态恶化连累更多企业。
在与当地一家知名轮胎企业高层交流时，轮胎世界网问道，“互联互保”的问题有解吗？
对方回答：“政府说有解就有解，政府不管就无解。”
