在新能源汽车的普及进程中，充电问题也是一大难点，如何把充电做到想燃油车加油一样的方便是负责任的汽车企业应该考虑的问题。在政策推动下，自主品牌发展新能源汽车的速度非常快，而充电等基础设施问题却有些脱节。充电难，充电麻烦成为很多新能源汽车用户的一大烦恼。
相比自主品牌，合资品牌的新能源布局进程并不快，但似乎他们的发展思路更成熟，更能从用户的角度考虑。
近日，电动君获悉，大众汽车集团（中国）携中国本土充电运营商为大众汽车新能源汽车客户提供便捷且一体化的端到端充电服务支持。合作第一阶段，大众汽车集团（中国）将与星星充电、特来电以及北京市充电设施公共服务管理平台（e充网）达成合作。
大众为解决电动汽车的充电问题设计了一个充电app，通过大众汽车车联网Car-Net直接实现全方位充电管理，将多个充电供应商整合到同一个共享的大众汽车平台，直接由充电供应商提供可靠的充电位置信息。其中包含所有本土化的移动支付解决方案，方便用户寻找充电站及对电池的管理。
近日，大众汽车集团（中国）在北京分别与国内相关充电运营商签署合作协议。未来，大众汽车将携手合作伙伴在中国市场为更加一体化的充电服务提供支持。大众汽车集团（中国）的新能源汽车客户将通过应用程序享受便捷的充电服务。当消费者在全国各地通过星星充电和特来电所提供的充电桩，或通过e充网所开放的北京市地方充电设施为车辆充电时，并不需要切换至各方分别提供的应用程序，仅需通过大众汽车集团（中国）所提供的应用程序即可享受一站式的车辆充电服务。
通过该应用程序，大众汽车集团（中国）的新能源汽车车主还可以接收由充电运营商提供的实时信息，在车辆行驶中查询充电桩使用状态，从而定位最近的可用充电站，此外，该应用程序还能够实时监管充电过程以确保充电安全，并在充电结束后通过移动支付平台付款。
今年晚些时候，大众汽车e-Golf的车主们将通过大众汽车车联网率先享受该项服务。
近期，大众举行了大众汽车品牌电动车战略媒体沟通会，从阶段性市场目标、产品规划、服务布局等方面做了详细解读。截至目前，大众汽车品牌已经累计生产11.5万辆电动车。到2025年，大众汽车品牌将有100万辆电动汽车投向市场，其中三分之二是投向中国市场。
继宝马、通用等企业之后，大众也明确提出了“汽车服务提供者”的定位，从传统汽车制造商转变为汽车服务提供者。当下，大众汽车正致力于建设一个能为集团旗下各品牌提供服务的数字生态系统。此次推出的整合式应用程序共享平台将支持多方充电服务，且将适用于大众汽车集团旗下各品牌的车辆，从而成为该生态系统的重要组成部分。此次合作是大众汽车集团从汽车制造商向可持续移动出行解决方案提供者转变的最新举措。
