自德国政府提出“工业4.0”战略后，全球范围内引发新一轮工业转型竞赛，中国政府紧随其后，在2015年3月的《政府工作报告》中提出并审议通过了“中国制造2025”，此后迅速在全国部署推进实施，以加快实现制造业转型升级。“中国制造2025”基于从创意到生产的整个工业流程的数字化，旨在打造全新的工厂生态系统，与“工业4.0”一脉相承，具有一致的核心理念。通过更灵活的工厂资源配置和健全的产品数字化生命周期，可以大幅提高产品的生产效率和竞争力。
近年随着整车市场增长趋缓，中国汽车制造业逐渐告别快速增长期，市场精细化发展成为必然。未来多品种小批量的大规模定制逐渐取代传统大批量标准化生产，汽车座椅内饰企业需要快速向市场供应高品质的产品，以满足日趋严苛的客户需求。
重塑未来市场的汽车座椅内饰新趋势
对汽车座椅内饰行业而言，未来市场无疑竞争更激烈，周期响应需求也更快。如何在未来全球互联的配套环境和日趋精细的产品和流程下，实现创新能力的提升，做到价值链和利润的高效转移，完成主机厂供应链协同的数字化和透明化，从而改善工艺生产流程降本增效，领先一步实现生产智造转型，这些都是汽车座椅内饰企业目前亟待思考的问题。
力克大中华区市场总监王广辉
专注于为使用纺织品、皮革、工业面料以及复合材料等软性面料的制造行业提供整合技术解决方案的行业领导者——法国力克公司日前在上海成功举办“力克2017汽车座椅内饰年度论坛”，力克大中华区市场总监王广辉在该论坛上指出，汽车座椅内饰企业目前需要抓紧布局高增长细分市场，如带来额外第三排座椅利好的SUV/MPV、国内发展较快的主机厂等；要前瞻性的了解细分市场可能产生的新趋势，如人造皮、超纤快速兴起；要以先进的生产技术满足供应链厂、整车厂、主机厂对供应链质控体系日益严苛的要求；对车型配饰复杂度增多造成的柔性制造要求的提高，要有现代化的技术的支撑。
“目前有四大全球趋势将深刻重塑未来的商业环境。”王广辉表示，一是包括80、90后在内的千禧一代。该群体今天已成为市场消费者的中坚力量，同时也成为企业员工的中坚力量，他们对消费和工作模式的要求与从前截然不同，汽车座椅内饰供应商和供应链的成员该如何应对这样一个时代，这个问题需要考虑。
二是数字化。数字化已经从早期的一些简单信息交换、信息沟通到后来买卖方的搭桥，电子商务市场的搭建，再到今天已经深入到供应链的核心生产制造环节。物联网、云计算、移动应用、虚拟现实和增强现实、人工智能，这些是数字化技术在不同领域的最新发展成果，未来它们的高度融合将推动整个产业的数字化向更深入发展。数字化进入到汽车座椅内饰生产环节后，可更多实现生产线员工与生产线本身的服务，乃至与产品实时互联沟通，整个企业、供应链、工厂、生产线能更高效的配置资源，其中包括人员、设备、物料、耗材以及最重要的时间资源。基于数字化的分析和提升可优化效率，实现更卓越的运营。
三是第四次工业革命浪潮。目前属于第四次工业革命的前期，还没有真正进入“工业4.0”时代，但是已触手可及。所有“工业4.0”新技术、颠覆性理念将会对生产、价值链、社会经济的组织形式提出更多要求。工厂将为产品创建全新的数字化生命周期，从而惠及消费者。“工业4.0”将带来大规模定制取代传统大批量标准化生产的模式转变。和传统的用低效方法量体定制不同，汽车座椅内饰行业将进行大规模、工业化的定制。
四是中国的崛起。当前中国已经成为全球第二大经济体，未来经济的增长方式、未来的介入全球竞争的方式都将深刻影响全球格局以及经济和企业格局，乃至未来在企业的管理思想方面，中国都会有更多的贡献。目前中国的经济将面临从传统粗放增长转变为以生产效率为驱动增长、从生产驱动转变为消费驱动、从传统低附加值产能转变为高附加值产品和服务供应商的过程，这也是国家“中国制造2025”未来宏观战略的愿景和目标。
“工业4.0”时代智能制造策略与途径
智能制造作为“工业4.0”和“中国制造2025”的核心理念具有十分重要的意义。在“力克2017汽车座椅内饰年度论坛”上，e-works数字企业网总编、首席咨询顾问黄培博士诠释了智能制造的深刻内涵。他指出，智能制造的目标是实现整个制造业价值链的智能化，涵盖研发、工艺规划、生产制造、采购、仓储、营销、服务等各个环节，融合了信息技术、先进制造技术、自动化技术和通信的最新技术并开始融入人工智能技术，强调柔性、集成、协同、高效、精益、绿色，以人为本。推进智能制造是为了更好地满足客户不断变化的需求，需要充分结合行业特质、产品和工艺特点，构建一个健康和谐的生态系统，这是一个长期的、渐进的、持续改善的系统工程，不能再成为一次“大跃进”运动。
e-works数字企业网总编、首席咨询顾问黄培博士
他介绍了e-works 认为的智能制造的十大关键技术，分别为：智能产品、智能服务、智能装备、智能产线、智能车间、智能工厂、智能研发、智能管理、智能物流与供应链、智能决策。
黄培指出，当前企业在推进智能制造时存一些共性问题，比如：缺乏整体规划，片面追求自动化和“机器换人”；基础管理水平薄弱，亟需大量的“管理补课”；信息化尚未与业务融合，存在大量信息孤岛；数字化是智能制造的必由之路，但数据质量却很差；自动化设备占比较少，如加工、质检设备等。
同时，他也提出现状评估、业务改进与需求分析、智能制造架构整体规划、智能制造规划实施落地的智能制造规划“四步曲”，为智能制造的具体实现路径提供参考。
从“力克4.0”战略看汽车座椅内饰转型去向
结合上述智能制造途径和策略，在对重塑商业环境四大趋势审视后，今年2月底力克CEO面向全球提出“力克4.0”的战略愿景，即力克将持续着眼于长期发展，致力于成为“工业4.0”一个不可或缺的参与者。力克2017-2019年战略路线图将是公司未来十年发展规划的第一步。力克主要有四个方面将有助于这一战略愿景的实现：
内嵌电子元件专业知识，可实时管理数百个安装在裁剪解决方案中的传感器发出的信息。力克对这些数据进行实时管理，不仅接收数据存储在服务器定期查看，更会实时解读、管理数据，并根据数据的解读提前通知客户，例如在参数设置上，可以避免机器的参数间关系处理不好而导致产品质量问题或意外宕机。
工业物联网经验。力克有超过100台传感器内嵌到智能织物裁剪系统、超过200个物联网传感器连到智能真皮裁剪系统，有3000台兼容“工业4.0”原则的机器在全球2000个生产基地运行，积累了丰富的工业物联网经验。
设备、软件和服务之间的集成，在客户的价值链中为其提供日益具有战略重要性的支持。力克在该领域里将硬件设备、软件和专业的服务深度融合，可以为合作伙伴带来坚实全面的技术服务支持。
强大的业务专长。力克专业的业务顾问团队、解决方案专家和项目经理来自国际热线支援中心的专家团队和专业人士。在多年积累的深厚行业专业知识上，力克员工大部分来自于客户所在行业，其中有皮革、裁剪运营的专家，他们将宝贵的行业经验带到力克，然后传递更多的客户手中。
在过去的几年里，力克在“工业4.0”和物联网方面做了很多领先性探索，从2015年开始更是着力于去丰富解决方案组合来满足“工业4.0”的要求。“在过去的两年，我们进行了大量研发，今年在各行业选择了一些非常领先的客户开展测试工作，明年我们将把这些产品推向市场，并做进一步的优化。”王广辉表示，“我们所有产品的研发从设计之初就邀请了各行业客户和我们一起去研发，而不是在家里闭门造车，力克所有的产品和技术都是与客户一起，特别是和各行业的领导者一起去研发出来的。比如力克真皮裁剪系统，当时是和LV联合研制的。今天我们的真皮裁剪系统在汽车、家具乃至奢侈品的行业都有广泛的应用。”
工业4.0时代力克的产品组合
“工业4.0”时代力克的产品组合涵盖了产品设计-产品开发-生产前准备-裁剪生产本身的从设计到裁剪的端到端的解决方案，客户可以通过应用力克专业设备和软件的专业服务提升产品效率及性能，实现降本增效。
“‘工业4.0’时代力克的产品组合会加入最新的一些新技术和最佳的行业实践的积累，用云计算的形式在所有设备和基础软件上再加一层平台。”王广辉坦言，力克未来产品组合会将目前所有解决方案都变成一个基于云模式的平台，再将新技术积累和实践优化整合到一起形成无缝衔接，将所有数据统一采集到一个平台，并且基于数据进行更好地运营优化。所有的数据分析技术，最新的云计算、物联网，甚至人工智能的最新成果，都会整合到这个云平台。
这次论坛上力克新推出的“裁剪房4.0”，是在力克面向工“工业4.0”的新战略中的重要内容。力克“裁剪房4.0”综合利用“工业4.0”四大技术支柱：物联网、云、大数据、模拟技术来连接所有设备和软件，可实现全球制造网络的设备互联以及裁剪房与第三方软件（ERP、MES等）互联，并对整个生产网络产生的大数据进行处理与分析，为客户提供基于云端的交付服务，帮助客户优化切割订单管理和切割流程。以力克“裁剪房4.0”为核心打造的全新业务模式，帮助客户实现汽车座椅和内饰、安全气囊制造的智能化、数字化和网络化，通过简化流程、保障流程安全、提供可见性并提高灵活性，不仅可以优化流程、材料使用和资源，而且能扩大规模以满足客户的业务需求，帮助中国企业成功迈进“中国制造2025”。
可见，对汽车座椅内饰企业而言，在未来市场日益精细化的发展趋势下，只有逐步从传统制造转型实现生产设备的智能化、数字化、网络化，拥有与“工业4.0”兼容的软硬件平台，在降本增效的同时，为客户提供设备、软件和服务最佳的集成，充分且快速的满足客户的个性定制化和多样化的需求，才能长久保持产品的市场竞争力，在激烈的市场角逐中立于不败之地。
