他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称：“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域，那么它将会伤害我们的汽车保险业务。”
他指出：“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现。尽管我认为这可能还有很长的路要走，但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况。”
巴菲特认为，如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍，那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司（GEICO）的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险。
当前，特斯拉、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中，谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密，并将其带到了Uber。
2016年，特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中，引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑。特斯拉CEO马斯克表示，媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”。
马斯克认为：“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见。”
媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故，要远多于因人为失误导致的事故，巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道，因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素。
他表示：“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全，那将是一件非常好的事情。但对于汽车保险公司来说，这不是件好事。”
在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后，副主席 芒格（Charlie Munger）补充称：“我觉得这种影响很明显。”
