2016年12月的中国纯电动客车市场，在政策红利的推动下，再度刷新历史记录。
根据工信部合格证统计，国内纯电动客车市场12月共计生产各类客车34885辆，比去年同期的2.77万辆增长26%，环比2016年11月大幅增长47%。这个34885辆的数值，也刷新了纯电动客车行业发展史上的月产量历史记录。在此之前，市场的历史最高点发生在2015年12月，当月的产量为2.77万辆。如今，历史记录再度被刷新，12月市场月产量接近3.5万辆，2016年全年共生产11.57万辆(同比增长31%)，总算为2016年一路磕磕碰碰的纯电动客车市场画上了一个圆满句号：虽然过程很艰辛，虽然“等到花儿都谢了”，但最后的结局还算圆满。
2014-2016年纯电动客车市场月度走势图
从“2014-2016年纯电动客车市场月度走势图”可以看出，2016年的纯电动客车市场走势跟2015年有不少相似之处，尤其是最后几个月，简直是何其相似：
2015年四季度，受国家2013-2015年新能源客车补贴政策收官的影响，纯电动客车市场陡然飙高，一路高歌猛进，全年以8.8万辆收官，其中仅四季度的产量就占到全年产量的66%;
而到了2016年11月和12月，受到国家连续几个“大红包”的刺激，市场需求和供给一改此前低迷不振的景象，产需同时急剧飙升，各家客车企业生产线和一线工人加班加点，尽可能生产出更多的车辆并及时上牌，以赶上2016年新能源客车补贴政策的最后一班车。同样，11月和12月的产量之和(5.86万辆)，也达到了市场全年产量的51%比重。
众所周知，这几个政策红利分别是：
第一，新的调整后的新能源汽车推广应用财政补贴政策出台时间一拖再拖，直到11月才传出风声，但因为时间已经临近年底，无法在2016年实施，因此基本已经确定2017年初才会开始实施;而2016年销售出去(按照上牌日期)的新能源汽车全部按照原定的补贴政策来执行。按照2016年原定的国家财政补贴政策，一辆8-10米纯电动客车最高可以拿到40万元补贴;6-8米纯电动客车最高可以拿到25万元补贴;10米以上纯电动客车最高可以拿到50万元补贴。到了2017年，所有这些补贴都要下降40-50%以上，比如，一辆10米以上纯电动客车最高只能拿到30万元补贴;8-10米纯电动客车最高只能拿到20万元的国家补贴;6-8米纯电动客车最高只能拿到9万元的国家补贴。因此，年底还不抓住最后一把机会，大干一场，更待何时?
这种新能源汽车销售给企业所带来的高毛利率和高资产收益率，也许以后永远都不会再有。2017年以后，一切回归理性，新能源汽车产销的营业利润也将回归正常水平。
第二，2016年12月2日，工信部发布道路机动车辆生产企业及产品(第290批)并公布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第4批)，一共有678款新能源汽车列入本批目录，其中包含了293款纯电动客车、78款插电式混合动力客车和244款纯电动专用车。从2016年1月14日发布第1批推荐车型目录，到第3批目录公布，几乎是每个月发布一批，然而，从第3批到第4批，中间跨越了八个月的时间，很多企业都在苦苦等待第4批和第5批“推荐目录”的出台，否则，要么是企业不敢生产，不敢接单;要么是企业按照客户需求生产出来的车辆因为没有目录，只能停放在车间里，等待目录出台;要么即使销售出去，也忐忑不安，担心目录不能及时出炉，影响国补。
第三，12月28日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第5批)，涉及97家企业的498款新能源车型，其中纯电动客车有207款，混合动力客车有79款，燃料电池客车3款。而在此之前，很多客车企业就已经得知第5批推荐目录将在月底出台，因此生产和销售都未受到影响，反而是加班加点组织生产。
第四，从2016年12月开始，2015年度的新能源汽车补贴资金(国补)开始陆续发放，各家客车类上市公司也纷纷公告称收到补贴款项。这给全行业吃了一颗定心丸，也让众多客车企业有能力再度采购零部件和组织生产。比如：
中通客车发布公告称，收到聊城市财政局向本公司转支付的2015年国家新能源汽车推广累计补贴款203611万元(即20.36亿元);宇通客车发布公告称，已收到郑州市财政局转支付的第一笔补贴资金309,488万元(即30.95亿元);东风汽车股份发布公告称，控股子公司东风襄阳旅行车收到襄阳市财政局转支付的2015年度国家新能源汽车应用推广补助清算资金127818万元(即12.78亿元);江西特种电机发布公告称，全资子公司江苏九龙汽车已收到2015年度新能源汽车推广应用补助资金(第一批)的剩余部分5.844亿元。截止到目前，本次10.844亿元新能源汽车推广应用补助资金(第一批)已经全部收到。江淮汽车发布公告称，收到合肥市财政转拨付的2015年度国家新能源汽车应用推广补助清算资金19,474万元(即1.95亿元)。截止目前，江淮汽车累计收到2015年度国家新能源汽车应用推广补助资金44674万元(即4.47亿元)，其中2015年7月收到预拨资金25,200万元;辽宁曙光汽车发布公告称，公司控股子公司丹东黄海收到丹东市财政局转支付的2015年度国家新能源汽车应用推广补助清算资金54,200万元(即5.42亿元)。
2013-2016年纯电动客车市场年度走势图
第一商用车网据此分析认为，12月3.5万辆的产量，可以分为两部分：一部分是行业内新生产出来的纯电动客车;还有一部分是之前已经生产出来，但因为没有推荐目录，一直放在生产车间不能交付客户的车辆。现在，几个政策红利陆续释放出来，2016年12月的市场总产量大增，在预料之中。
2016年，纯电动客车市场全年以11.6万辆收官，但主流企业之间的竞争格局也发生了新的、巨大的变化，欲知更多详情，敬请关注本站后续报道——“竞争格局之变”。
