在中国新能源汽车的发展以纯电为主已经是不争的事实，但由于基础设置建设等各种因素的制约，纯电动汽车的市场还需要一定时期的培育，而在市场需求和企业排放压力的双重作用下，插电式混合动力汽车的发展似乎一触即发，国内各车企在新能源汽车发展上对插电混合动力汽车的偏爱可见一斑，这似乎预示着插电混合动力汽车的爆发期即将到来。
长安汽车在混合动力车发展上做出实质性举措
2月18日长安汽车公告称拟与吉利集团、科力远、云内动力就投资科力远混合动力技术有限公司的相关事宜签订《增资扩股框架协议》。这一举措明显是长安汽车在为其新能源汽车特别的是插电式混合动力汽车的发展在做充分的准备。
在2015年初长安汽车就发布了其新能源汽车的发展战略，明确提出：以纯电驱动为主线 同步发展插电式混及纯电动。根据长安汽车的新能源汽车发展战略，未来十年，长安将发挥全球研发优势，在产品上以纯电驱动为主线，同步发展插电式混合动力及纯电动两大技术平台，到2025年将推出34款新能源车型，覆盖乘用车、商用车两大平台。可见插电混合动力是长安汽车的重要发展方向，也是长安汽车向纯电动过渡的重要举措。
当然在现阶段对插电混合动力技术的重视不只是说说而已，此次与吉利集团、科力远、云内动力的合作是其在技术储备上的实质性动作，除此之外，最直接的表现则是其在插电式混合动力产品上的锋芒初现。2016年长安汽车即将推出的逸动CS75的插电混动版车型，是长安汽车插电混合动力技术路线的代表产品，新车上市后将与比亚迪秦展开竞争。
上汽在新能源发展商将更注重插电式混合动力汽车
虽说上汽在新能源发展战略的制定上以纯电动、插电强混、燃料电池汽车“三线并举”，但目前来看，上汽更偏爱插电式混合动力汽车。上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋表示：“未来上汽乘用车的新能源产品比例预计将达到20%-30%，其中插电式混合动力的比例还会更高。”
上汽集团此前发布包括“蓝芯”和“绿芯”技术品牌的芯动战略，其中“蓝芯”专注传统动力领域，主打高效动力科技，“绿芯”则主打新能源科技，而首款采用“蓝芯+绿芯”(1.4T+ECU)技术的则是插电混动版车型E950，该车在2016年即将上市。
比亚迪坚持以插电混合动力产品为主
其实，在插电混合动力这一领域的先驱是比亚迪，比亚迪汽车发展新能源的战略就是以插电混合动力为主，目前在插电混合动力车上已经算是小有成就，甚至可以说插电式混合动力乘用车是比亚迪的天下，从数据来看，2015年插电混合动力汽车全年总产量为63755 辆，比亚迪总产量 47847辆，占总产量的75%。
2012年12月比亚迪秦的混合动力版上市，2015年9月，比亚迪旗下首款插电式混动SUV唐上市，这两款车是比亚迪插电混合动力的主力车型，其在2015年均取得良好的市场表现，虽然在下半年秦的良好表现有所下降，但其在在行业内同等类型的车辆中销量依然可圈点，而在秦下行的同时唐的销量则是明显大幅度增长的，两个车型也算是一种平衡。
2016年比亚迪即将推出的车型产品中，插电混合动力车型是其主要产品。2016年一季度即将上市的混合动力车型比亚迪宋，2016年的主打车型比亚迪元，以及插电混合动力MPV比亚迪商均将成为2016年汽车市场上的关注车型。
[pagebreak]广汽将插电混合动力车看成未来一段时间里发展的主力
广汽在新能源规划中，明确指出：未来广汽集团将基于插电混动、纯电动和混合动力三大平台，构建1个国家级试验室和掌握5大核心技术，并依据技术成果推出包括混动、增程、纯电等3大系列新能源产品阵容。
而广汽乘用车董事总经理吴松在接受记者专访时表示,“传祺的新能源车会像其他传祺产品一样,经过顾客的亲身体验之后进入增长爆发期。”他表示,在今后一段时间,广汽传祺新能源车发展的重点将会是插电式混合动力。可见在近几年广汽在新能源汽车发展上会将插电式混合动力做为重中之重。
据了解，广汽传祺目前已经推出了GA5插电式混合动力版车型。随后广汽将陆续推出GA3、GA4、GA6、GA3S等多款插电混合动力车型。
吉利汽车即将推出多款插电混合动力车型
2015年11月18日，吉利汽车发布新能源战略“蓝色吉利行动”，根据规划，到2020年，吉利汽车所出售的车型中有90%为新能源车型，吉利也将基本成为一家新能源汽车制造商。吉利未来将纯电动、混合动力和插电式混合动力这三条技术路线一起推进。虽然吉利汽车的这一战略一出在业界引起了不小的非议，很多观点认为吉利的目标不切实际，暂且不论吉利会否实现这样的的目标，但在发展混合动力汽车上吉利的确实实在在行动着。
早在2014年10月，吉利就先于长安汽车与科力远签订战略合作协议，双方合资成立的国内混合动力系统总成的技术平台(简称CHS)，该平台自主研发的“CHS汽车混合动力系统”在2015年11月中国汽车工业协会主持的科技成果鉴定会通过鉴定。分析人士指出，此举意味着CHS公司拥有了国际先进的混合动力总成技术及其产业化能力，并将全面应用于深度混合动力电动汽车(HEV)和插电式混合动力电动汽车(PHEV)。
2016年吉利汽车内部人员表示，在未来5年内吉利汽车将开发5款混合动力轿车，其中弱度混合动力电动汽车、中度混合动力电动汽车项目均为国家“863”电动汽车重大专项开发项目。
陆风效仿比亚迪 推插电混合动力SUV车型
近期，陆风汽车销售有限公司副总经理潘欣欣在谈及新车规划时表示：“陆风会先推出插电式混合动力SUV车型，以降低燃油消耗”。陆风的这一做法与自主车企中的比亚迪颇为相似，未来旗下新插电混动SUV车型也将与比亚迪家族中的同级车型竞争。
在陆风方面看来，从中长期角度解决燃油和排放问题的优选方案还是采用插电式混合动力。潘欣欣说：“插电混动技术应用到未来的中大型产品上或者作为新能源解决方案，都能实实在在的降低消费者的使用成本。”
