在新能源扶持政策的背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。“都市纯电小车”似乎也逐渐被消费者所接受，越来越多的车企也将推出各自的新能源车型，那么哪些车型将会比较适合代步用呢，接下来为大家推荐几款城市代步用新能源车，免去摇号，满足你的有车梦想。
启辰晨风 厂商指导价：26.78-28.18万元
启辰晨风外观方面给了我一个印象不错的分数，简洁的前脸设计和风格，狭长的大灯和雾灯的设计，整体看来启辰晨风在外形上的设计更是突显出了小巧可爱的风格。前脸中央部分的LOGO设计成了充电的插口，并提供快充和慢充两种充电接口。尾部样式设计的风格似乎也是与聆风如出一辙，两侧垂直的长条状尾灯，搭配LED灯组，成为其特色所在。
内饰的设计上，晨风的样式偏向于运动感，黑色的内饰设计更符合时下年轻消费群体眼光。晨风的中控布局如同日产其他产品设计风格，方向盘依旧是三幅式设计，仪表样式与聆风如出一辙，不过在配置方面除了具有大灯高度调节、ESP等配置外，还具备方向盘加热、座椅加热等实用性功能。
动力方面，晨风使用了一台交流永磁同步电机，电机马达的最大功率为80Kw，最大扭矩为254牛米。晨风的变速器设置类似普锐斯(详情图片报价)的控制操作模式，不过对这款按钮式的换挡方式，在操作过程中确实有些不便。
日产电动汽车的开发，已经有68年的历史。晨风作为一台纯电动车也有着不错的表现，不过综合来看，前期与同尺寸的汽油车型没有太多差异。启辰晨风的综合工况里程大约180km，对于一些较为拥堵的城市还是有些吃紧，而且最大的问题是目前充电站的普及程度并不高，所以晨风如何能够在国内市场走的更远，完善其硬件配置也显得尤为重要。
荣威E50 厂商指导价：23.49-23.49万元
外观方面，荣威E50属于A00级紧凑车型，所以看起来外观小巧，前脸设计上并未出现中网式进气格栅，取而代之的是醒目的LOGO标识。犀利的前大灯带有近光透视和LED日间行车灯，看起来非常时尚。雾灯设计在了下方的格栅两侧，使得前脸看起来比较紧凑。
荣威E50内饰采用黑/米色相间搭配，一体式横向布局前卫时尚，符合年轻人的口味。三辐式多功能方向盘、多功能数字化仪表、6.5寸中控液晶屏的搭配非常实用，并且提供USB、AUXIN以及SD卡等多种影音接入方式。
在这款小车上另一个值得一体的就是，前排座椅前移后，后排可以乘坐2名乘客。但是腿部空间略显不足，不适合长时间乘坐，不过对短途出行来说还是应对自如的。
动力方面，荣威E50搭载了自主研发的永磁同步驱动电机，额定功率为28kW/3000rpm，最大功率为52kW/8000rpm，峰值扭矩为155牛米。据悉，荣威E50搭载的是自主开发的磷酸铁锂电池，总计容量为18千瓦时，60公里/时匀速工况下续航里程为180公里。
荣威E50的出现，无论是从动力上还是从绿色节能等方面填补了A00级市场新能源车型的空白。作为一款城市代步用小车而言，操控感较强，动力够用，而且在城市工况下的续航里程可达120公里以上，都很好地满足具有环保意识的时尚用户需求。
北汽EV200 厂商指导价：22.69-24.69万元
北汽EV200的外观在沿袭E150EV风格的同时有了一些变化：新车前格栅采用全新家族式设计，并采用蓝色涂装处理。前保险杠采用大嘴式设计更加运动化。雾灯区域也向前脸收紧。尾灯组采用全新设计，后保险杠配搭配的黑色装饰条突显动感，尾门右下角则贴有电池轮廓的“EV电动汽车”标识。北汽EV200在北京可享受单独摇号，在上海可享受免费发放牌照的优待政策。
内饰方面，北汽EV200中控台采用了蓝色装饰条，显得科技感十足，方向盘造型和中控台布局与E150EV大体一致。此外，新车还配备了8寸多媒体液晶触控屏幕，装有可扩展WinCE系统，具有3D实景导航、蓝牙电话、随速音量控制、车辆OBD智能监测及故障提醒，以及多媒体功能。
动力方面，北汽EV200采用了与韩国SK技术共享的三元锂电池组，并搭载一台最大功率53kW的电动机，其峰值扭矩为180牛米。传动方面，与发动机匹配的是旋钮式电动车单速变速器。它在0-50公里的起步加速仅需5.3秒，百公里加速需13秒。
从实力上来讲，北汽EV200是一台续航里程能够应对绝大部分城市通勤的电动车，充电方面，北汽新能源也将为用户免费提供家用充电桩，EV200在220伏家用电源可随插随充，6-8小时即可充满。由此可见，如果为了满足上下班代步，以及方便充电的话选择这款车还是比较不错的。
江淮IEV5 厂商指导价：18.08万元
江淮iEV5算是一款三厢家用小车的典型设计，在外观方面也有不少亮点。前脸的设计上采用了江淮经典的所谓“宝瓶口”设计。多边形的进气格栅搭配银色镀铬装饰，并与头灯融合在了一起，感觉很前卫。进气格栅中间的蓝色江淮车标表明了其新能源车的身份，同时也是充电口，支持220V家庭电源充电。
江淮iEV5的内饰强调设计感，作为一款电动车，它的内饰采用深浅搭配的颜色设计很新颖，再配以浅蓝色的装饰条和全触摸设计的液晶屏幕，看起来很有科技感，看来江淮在这款电动小车上下了不少功夫。
iEV5的座椅及储物空间有必要提一下，在乘坐感受方面相当不错，填充物很柔软，并且头枕和靠背的感觉很舒服。其次无论是前排还是后排，江淮对储物方面的设计还是比较实在。
江淮这款电动车搭载的是一台最大功率50kW、功率25kW的电动机，其峰值扭矩达215牛米。而且电动发动机启动即可爆发出最大扭矩的特性，iEV5的起步和提速表现相当不错。
江淮iEV5作为一款自主品牌纯电动车，外观更加时尚、内饰充满科技感，在保证工艺和配置以及空间这些日常家用指标的同时，又能提供同类型车中不错的续航里程，相信一定能够获得不少消费者的认可。不过，我们依旧能够看到摆在新能源汽车尤其是纯电动汽车面前的问题，硬件配套设施的完善才是这些新能源车发展的不可或缺的关键所在。
