此前，工信部曾公布新能源车的10年发展计划，目标内地自营新能源车品牌的销售量于2020年前达到100万辆，在2025年前能达300万辆，并协助最少一个内地新能源车品牌于2020年前打进世界10强之内。
比亚迪一直致力于发展，并迅速占据有利的市场地位，以第一季度为例，企业净利润为1.2亿元，同比增长达9倍，其盈利主要依托迅速回升的新能源车型市场。对此，比亚迪汽车销售总经理候雁充分肯定，并表示，比亚迪的增长离不开新能源产品的强势回暖，未来我们推出的新车型，都将会有双模、纯电动以及传统汽油版等三个大版本，只是当前插电混动是我们的重点。
据了解，长安汽车、力帆汽车等中国品牌车企都已陆续发布了新能源战略规划，全面布局新能源领域，其中长安汽车将在未来10年内推出多款34款新能源车型;力帆也将斥资超过50亿加码新能源市场;而比亚迪已经走了中国品牌车企中前列，以一季度为例，比亚迪共销售新能源车型7,418辆，占据了中国品牌近4成的市场份额。
根据规划，比亚迪将于年内推出多达5款新能源车型，其中涉及SUV以及MPV车型，唐、宋、元、商、改款e6都将在年内正式投放市场，力争在插电混动领域实现更大的突破。对此，比亚迪汽车公关部总经理杨昭表示，将于年内上市的唐、宋、元都属于这个战略的产品，后续还将会有“542战略”其他车型推出。
业内分析人士表示，中国品牌除了发展传统产品外，正在斥资布局新能源领域，其中比亚迪已经走在了众多中国品牌的前列，并占有很大的市场份额，力帆、长安、吉利等也在加快布局新能源市场，未来在新能源汽车市场也将会是一场“恶战”。
