一个互联网，一个汽车，这两个词要放在十几年前，我们都很难把他们联系到一块。不过最近，这两个词频繁的一起出现在我们的视野当中。梳理近期汽车及相关行业事件，可以发现汽车产业互联网化正在加速。
均胜电子投资5亿元设立均胜智能车联有限公司，上汽与阿里巴巴合资设立10 亿元的“互联网汽车基金”，打造“跑在互联网上的汽车”;北汽集团和乐视网宣布联姻;腾讯+富士康+和谐汽车，主攻“互联网+智能电动车”。
互联网与汽车的结合给汽车行业带来的变革影响已经从营销、渠道、运营、产品四个维度全面展开，“互联网汽车”、“互联网汽配城”、“互联网维修店”、“互联网 4S 店”等创新形式已全面铺开。车联网产业链主要包括终端软、硬件提供商、电信运营商、整车厂商、互联网厂商、第三方IT提供商、行业应用提供商、大众及行业客户。上游以终端为主，主要是软、硬件提供商，负责车辆数据的收集及交互，中游以运营商为主，主要是提供数据的传送，是连接车与应用平台的通道;下游主要是应用与服务，是平台为用户提供主要内容。
新能源汽车快速发展
交通部3月18日发布《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》，意见提出八方面措施鼓励新能源汽车推广，至2020 年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30 万辆;新能源汽车配套服务设施基本完备，新能源汽车运营效率和安全水平明显提升。2015 年作为收官之年，在政府的持续推动下，预期年内更多的政策陆续落地，新能源汽车进入进攻之年。
据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2014年全年，我国新能源汽车累计生产78499辆，销售74763辆，比2013年分别增长350%和320%。而其中纯电动汽车产销分别完成48605辆和45048辆，比上年分别增长240%和210%;插电式混合动力汽车产销分别完成29894辆和29715辆，比上年分别增长810%和880%。
就今年前两个月的数据，我国新能源汽车产销12853辆和12440辆，同比增长280%和290%。其中纯电动汽车产销6519辆和5996辆，同比增长340%和420%;插电式混合动力汽车产销6334辆和6444辆，同比增长230%和220%。民生证券认为，国家发改委再次就新能源汽车生产企业投资项目、准入条件等公开“问计于民”，标志着汽车行业期待已久的新能源汽车准入“闸门”进入开启倒计时。
多位券商研究员表示，汽车将是继智能手机后又一个无线设备及业务快速增长的市场，是下一个移动互联的蓝海，汽车的智能化、节能化、联网化是大势所趋，无人驾驶时代已不遥远。上市公司中，进入汽车电子产业链的亚太股份、均胜电子、东风科技、得润电子，与互联网公司合作的上汽集团、北京汽车、长安汽车，布局车联网及应用入口标的启明信息、盛路通信、荣之联、四维图新、科大讯飞等将迎来估值提升。
