新能源汽车补贴标准将出台，节油效果越好，补贴越多 新能源汽车何时在淮驶上“快速路”？ 据央视报道，新的新能源汽车补贴政策将于今年上半年出台，补贴方式将按照节油效果执行，补贴金额将分为16个档次。那么，此举是否会促进新能源汽车驶入淮安市民家庭呢？记者就此进行了采访。
根据2010年5月出台的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，补贴标准根据动力电池组能量确定，插电式混合动力乘用车每辆最高补贴50000元，纯电动乘用车最高每辆补贴60000元。很多地方也推出自己的扶持政策。
“两会”期间，工业和信息化部部长苗圩对媒体说，目前，工信部、财政部、科技部、发改委四部委做了一系列工作，研究新的节能与新能源补贴政策，争取在上半年出台。新的补贴思路不是按照混合动力、纯电动技术路线来分，而是将节能车按照节油率分16个档次，节油效果越好的，补贴越多。
业内人士分析认为，这意味着我国“以纯电动车为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向”或将调整，混合动力技术将获大力支持。“此前，混合动力车被列入节能汽车，仅享受3000元补贴，新的补贴标准出台后，混合动力技术补贴额度有望大幅提升”。
新能源汽车补贴政策有变
尽管国家出台了利好政策，而记者昨日走访却发现，淮安新能源汽车市场目前并不景气，私人购买新能源汽车并不多。
淮安某品牌汽车4S店的销售经理沈先生告诉记者，该品牌一款售价在18万元~21万元的混合动力（油电混合）汽车并没有在淮安市场销售。“平时咨询的人也不多，主要是价格较高，节油效果并不明显”。
另一家品牌汽车4S店的工作人员告诉记者，该品牌一款纯电动汽车也没有在淮安销售。“因为淮安没有被列入新能源车示范推广城市，即便市民购买纯电动汽车，也不能像深圳等城市的居民那样享受国家和地方的高额补贴。而这款纯电动汽车售价高达30多万元，在淮安没有市场”。
“我们从2011年开始销售电动汽车，至今在淮安及周边地区总共才销售几十辆电动汽车。投资这个项目亏得很厉害，我们期待今年的销售情况能有所好转。”淮安一家电动汽车经销商周先生告诉记者，他对于包括电动汽车在内的新能源汽车推广前景并不乐观。
淮安新能源汽车市场不景气
“电动汽车难以推广，主要还是技术上不够成熟，比如续航能力始终是个瓶颈。”电动汽车经销商周先生告诉记者，以他们销售的某品牌电动汽车为例，夏季充满一次电后最多可以行驶100多公里，但是到了冬季只能跑五六十公里。此外，电池使用一两年后就需要更换，更换费用高达三四千元。
除了技术，用车环境也是一个难题。买了电动汽车的市民常常面临无法充电的困境，因此，相关部门建立公共充电设施成为很多市民的期盼。而据有关部门人士透露，由于淮安没有列入新能源汽车试点城市，充电站、充电桩建设尚未有实质性的进展。
