早在去年七月的专利申报图中比亚迪方面曾经申报过一款全新的新能源轿车，专利申报单位名称是“比亚迪戴姆勒研究院”，也就是说此车与奔驰有着莫大的关联性，而根据官方提供的有限信息表明，这应该就是前年5月27日成立的合资公司直至现在也应该出些科研成果，时间步入2012年，时隔半年，此番再度露面已是实车亮相，最新谍照已然开始在网络散播。
虽然谍照伪装措施严密，需要提及的是，此次曝光的路试车的伪装措施更符合比亚迪合作方——奔驰的伪装风格，几乎是全车被黑色胶布包裹，同时刻意的在里面添加了横杠板来起到掩饰作用，但是其外观轮廓依然清晰可辨，结合专利申报图来做对比，新车造型可以说是了然于胸，实车与申报图提供的造型式样几乎完全一致，当然有些细节是申报图中未曾体现的，例如雨刷细节，采用对开式设计，也就是分别向两侧打开，整个刮水面积非常巨大，而这个设计与奔驰B200如出一辙，这也与初期的推测相吻合——此次比亚迪与奔驰双方合作的新能源车型正是基于奔驰B200平台开发而来。
查询相关信息，奔驰与比亚迪的合资内容里提及最多的就是电动车项目，奔驰的意图也是想借助比亚迪在电动车方面的研究成果降低成本，开发出适合市场需求的低成本纯电动车型，不过合作如何进行并未透露太多，是借助比亚迪现有车型改进还是奔驰提供平台都未做详细阐述，通过申报图中提供的车型图样，不排除奔驰提供平台的可能性，毕竟是奔驰想借助比亚迪的电池优势来降低成本，如何实现技术移植就需要奔驰平台来提供相关测试。
除了雨刷设计这个细节外，仅凭申报图提供的造型也能看出更多的端倪，虽然新车外观做了大幅度修改，但是拼接侧面造型依然能够看出诸多眼熟的风格——奔驰B200的身影，刻意撇开尾箱部分，能够发现新车整个侧面与奔驰B级达到很高的相似度。
后保险杠采用整体化设计，并未发现排气管的身影，当然也不排除内嵌排气管的可能性，但是根据奔驰的战略意图来判断，此款车型采用电池推进的可能性最高。
如若假设成立，那么比亚迪戴姆勒的这款新车型的尺寸也就大致明了，除了车身长度外，其它部分可以直接参考奔驰B200，是否如假设这般，还需耐心等到合资公司的官方证实。而根据最新坊间传闻，比亚迪与奔驰合作的新车有可能定名为“Tiger”，能源驱动方式依然不明朗，当然最大的可能性还是直接移植比亚迪业已开发成功的E6纯电动轿车技术，奔驰戴姆勒方面更为看中的可能是E6上巨大的行驶里程数，不过这是借助电池块数量的扩充来实现的，可以想象这可能是此款路试车型刻意增加一个短促行李箱的主因，除了增加可携带的电池块外，还能在不破坏原有B200车内乘坐空间的前提下实现里程最大化，虽然造型过于牵强一些，但毕竟新能源车的真正市场化还须一些时日，因此合作双方开发的目的并不见得放置在了造型本身或是快速市场化方面，而是想探讨如何利用现有的技术实力来实现市场化，特别是降低成本方面的探索等等。
目前关于此车的进一步信息官方未做任何说明，因此多数还处于推测阶段，根据现有的信息判断，可能的首发展示时间是今年四月下旬揭幕的北京车展，届时可能会有更为详细整车性能参数对外公布。
